10月28日，京西智行亮相2025深圳智能网联和新能源汽车技术展（AWC2025）。京西智行作为全球少数具备智能底盘悬架及制动系统研发、“真量产、真交付”能力的企业，在展会上全面展示了其在悬架与制动系统领域的最新成果。
AWC 2025于10月28日至30日在深圳国际会展中心举办。作为聚焦智能网联汽车全产业链的高规格行业盛会，AWC 2025以前瞻视野和创新布局，汇聚各领域产业核心力量，来自国内外的主机厂高层、行业领军企业代表、专家学者及各地专业观众齐聚一堂。
展会期间，京西智行电子机械制动系统EMB及基础制动系统总工程师郑航船发表主题演讲，详细阐述了京西EMB技术路线图与产业化进展。京西智行依托“中国引领、全球协同”的研发模式，实现了EMB技术的重大突破。
相较滚珠丝杠结构，京西智行的EMB单电机方案以非线性球盘技术为核心，在功率密度、体积紧凑性和响应速度等方面表现更为优异，结构更简单，加工成本更低，展现出显著的性价比优势，并将于明年年底率先量产，体现了京西智行在线控制动领域的技术领先优势。
京西智行亦在本次展会上带来了全面的智能底盘产品矩阵，包括悬架系统与制动系统两大板块。悬架系统方面：京西展示了MagneRide®磁流变悬架系统、AeroRide空气悬架系统、被动减震器，以及可断开式半主动稳定控制系统（R-SARC）。制动系统方面：京西智行则展出了电子机械制动系统（EMB）、iDBC1智能集成线控制动系统（1-Box）、车身电子稳定系统（ESC）及电子驻车卡钳（EPB）。
其中，已经国产化量产的第四代MagneRide®磁流变悬架更是展台的明星产品，拥有每秒1000次的实时阻尼调节能力，以数倍于传统减震器和电磁阀减震器的阻尼调节范围，显著提升了车辆驾驶稳定性，并完美平衡操控性与舒适性。这一突破是京西智行全球化研发与本土化产能深度融合的成果之一。 深圳工厂的磁流变悬架生产线已于今年3月投产，并搭载于多款国内品牌车型。同时，公司也正加紧在深圳建设全球研发创新中心。
京西智行以其在技术突破与产业化落地方面的突出表现，于4月成功引入深圳市投控基石新能源汽车产业基金5亿元人民币投资，并于6月正式加入深圳市全球新能源汽车创新研发中心建设体系。这些举措将有力增强京西在智能底盘领域的研发实力与产业链协同效能，为中国新能源汽车科技的高质量发展注入持续动力。
此次AWC2025展会由深圳市新能源汽车产业办公室、宝安区新能源汽车产业办公室指导，励展博览集团主办，不仅成为前沿成果的展示窗口，更化身为洞察行业风向、链接全球合作的关键枢纽。
AWC2025系统呈现从核心技术研发、关键零部件制造到整车集成与商业落地的完整产业图谱。展品覆盖智能汽车与车联网、新能源汽车及电池技术、核心零部件与电子电器技术、汽车电子元器件、软件定义汽车、汽车新材料以及无人小车等多个关键领域。从智能感知系统到域控制平台，从自动驾驶算法到车载芯片应用，从智能显示到人机交互体验，现场充分彰显了智能汽车产业的技术深度与应用广度。
同期举办的AWC智能汽车大会多场高规格论坛汇聚了海内外主机厂、核心供应链企业、政府及科研机构代表，聚焦技术攻坚与标准共建。大会邀请了深圳市新能源汽车产业办公室、宝安区人民政府、宝安区新能源汽车产业办公室，吉林大学、东风商用车、蔚来汽车及全国汽车标准化技术委员会等业内专家代表，深入探讨了从感知、决策到执行的自动驾驶全链路技术，覆盖智能驾驶、线控底盘、功能安全等核心领域，行业前瞻观点不断涌现，为行业提供了从技术研发到合规落地的系统指引。
